フィリピンの場合は車選びは、
ピックアップかSUVがまずは候補に入る。


殆どの道も舗装されてはいるが、
積載オーバーのトラックやダンプ、トレーラーによって、
わだちが出来そして穴が空くというのが、フィリピンの道路事情。

また一歩中に入ると舗装されていない道も結構ある。


この様な状況の中で、安いからと言って、
トヨタVIOSやWigoなんか選ぶと後で後悔するかも知れない。


みんな;車持ってないくせに!
俺;チラッ! ゴホン



さてフィリピンのピックアップといえば、


トヨタ;ハイラックス
ニッサン;Navara
いすず;D-MAX
三菱;Strada     
Ford;Ranger


この当たりが人気?


フィリピンに住んでいる癖に、
何故か日本で乗りたく成るのがピックアップ。

みんな乗ってないから!?


昔はあんなピックアップとか誰が乗るんだよw
そう思っていたが、


5人は乗れるし、悪路でもへっちゃら。災害に強い!?
トランクカバーさえ付ければ雨の日でも大丈夫。


何よりあの自己主張の強いデカイボディとデザインが悪くないと思い始めている。
利便性を考えると明らかにSUVなのだが、あえてピックアップを選ぶというのは中々。。。


そんなピックアップだが、
トヨタから日本でもハイラックスが発売されるようだ。

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トヨタ公式サイト
http://toyota.jp/hilux/?padid=ag341_hilux_top_from_tjp_top_mv


俺;日本で発売するとは挑戦するな〜


トヨタ・フィリピン ハイラックス
http://www.toyota.com.ph/toyota-hilux.php


日本のトヨタのWebサイトと比べると明らかな手抜き感。
車の詳細もサイトからは分からないことだらけ、それでも売れてしまうのがフィリピン。


日本のハイラックスはグレードは2種類だけの様で、
Zグレードで372万円、Xグレードで326万円となっている。(諸経費別)


フィリピンはと言うと、
4×2と4×4のタイプに大きく分かれ一番低いグレードJからハイグレードのGまである。

グレードは高い順にG⇢E⇢Jとなる。
ハイラックスは商業用のJ以下の物もある。


値段は
4×2のGグレードで、133万ペソ(約293万円)
4×2のEグレードマニュアルで、106万ペソ(約233万円)

4×4のGグレードで、173万ペソ(約380万円)
4×4のGグレードマニュアルで、160万ペソ(約352万円)


フィリピンの方が、大分前からハイラックスを販売しているので、
グレードの種類も多く、マニュアル車、安いグレードも選べるという感じ。


みんな;でもハイグレードだと日本もフィリピンも値段変わらないな。


そう日本人なら思う所。


俺;いやいや給料水準5ー10倍以上違うでしょ。
  フィリピン買うイメージは1,900万ー3,800万の車でっせ!

  それを金利7%の60回ローンで買うんだから。
  5000万円以上の買物・・・

  しかも毎年値上げしてるんだから!


まあこれは例えの話で、
実際にこのクラスの車を買うのは金持ちの部類になるので上記とは若干ことなるが。
それでも日本と比べるとかなり割高に思える。
日本は税金や保険が高いが・・・


さて、車業界といえば、
やれハイブリッドだのEVだの低燃費だの小型車だの言っているが、
あえてこのピックアップを選んではどうだろうか?


プリウスの燃費燃費言って乗っている人の横で、
無駄にデカイピックアップで並ぶも悪く無い。


番外

そういえば知り合いのフィリピン人が、
トヨタ・フォーチュナー2008年式、8万キロ+、4×4、3リッタディーゼルを
65万ペソ(約143万円)交渉可で売りたいらしい。セブユニット、事故、故障なし

価格;65万ペソ(約143万円)1ペソ2.2円計算
条件;現金かチェックの一括払いの早いもの勝ち
売却理由;駐車場が無いから。他に4台所有。


欲しい人は、連絡先を教えるので、
直接交渉して欲しい。ヤマヲは介入しないので。


日本だとゴミ同然の条件だが、
これを中古車屋で探すともっと割高の場合も。


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